奔驰纯电GLC下月上市，预售34.9万，瞄准宝马iX3

奔驰与宝马这对百年宿敌，奔驰宝马从燃油时代的纯电针锋相对，延续至新能源赛道的月上激烈角逐。随着全新宝马iX3实车陆续到店，市预售万预计第四季度正式交付，瞄准北京奔驰也同步官宣：全新奔驰纯电GLC将于7月8日正式上市。奔驰宝马两款德系豪华纯电SUV几乎同步亮剑，纯电市场火药味十足。月上

新车此前已开启预售，市预售万预售价34.9万元起。瞄准作为基于800V高压架构打造、奔驰宝马且属于MB.EA纯电平台的纯电首款量产车型，全新纯电GLC的月上战略地位举足轻重。这一价格锚点不仅直接对标全新宝马iX3，市预售万更向下辐射至小米YU7等新势力产品的瞄准核心竞争区间。

设计语言焕新，细节实用主义
全新纯电GLC摒弃了早期EQ系列的家族化设计，采用更具现代感的全新设计手法。前脸虽保留经典格栅轮廓与三叉星徽大标，但通过大面积发光单元营造出强烈的科技质感。值得注意的是，无论高低配车型，全系均标配128L前备厢，进一步提升了日常使用的实用性。

座舱与智驾双升级，看齐新势力
内饰方面，39.1英寸MBUX超级大屏搭配HUD抬头显示成为视觉焦点。智能化层面，新车将搭载Momenta智能辅助驾驶系统，支持无导航红绿灯启停、无导航自动变道、全场景泊车及循迹倒车等功能，智驾体验全面对标主流新势力。此外，车辆提供5座与6座两种座椅布局，满足多样化家庭需求。

底盘技术下放，性能续航均衡
底盘配置毫不吝啬，S级同款的AIRMATIC空气悬架与ADS+减振技术悉数下放，后轮转向技术同样未缺席，确保豪华驾乘质感。动力方面，前后双电机综合功率达310kW，搭载85.5kWh电池组，CLTC纯电续航分别为680km和703km，兼顾性能与续航焦虑。

全新纯电GLC几乎汇聚了奔驰现有的所有电动化核心技术。然而，面对品牌溢价相对保守的宝马iX3，以及智能化体验更为激进的小米YU7，最终的市场定价策略将如何平衡豪华底蕴与科技竞争力，仍是悬而未决的关键看点。

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