要赢中国，“还得再裁员5万”

德国大众汽车集团近日发出警告，要赢中国为在激烈的再裁全球竞争中生存，可能不得不实施额外裁员5万人的员万计划。

据美国《华尔街日报》报道，要赢中国大众汽车首席执行官奥利弗·布鲁姆（Oliver Blume）于当地时间7月13日签署的再裁一份内部备忘录中透露，公司正在全面评估各品牌及地区子公司的员万裁员调整方案。布鲁姆同时坦言，要赢中国无法保证大众汽车在德国旗下的再裁四家工厂能否继续运营。

“欧洲正承受巨大的员万经济和政治压力，”布鲁姆指出，要赢中国“作为出口导向型国家，再裁德国受到的员万冲击尤为剧烈。而在汽车行业，要赢中国这些挑战被进一步放大。再裁”

布鲁姆表示，员万公司在行政管理、基础设施及其他支持核心运营的职能上，成本比竞争对手高出20%。他测算，若要在不降低员工薪资的前提下缩小这一成本差距，理论上需要裁员5万人。

报道指出，这一最新的成本削减举措，是在大众此前已决定裁减5万个岗位的基础上提出的。截至去年年底，大众汽车全球员工总数约为66万人，平均每销售14辆车才对应一名员工。

路透社分析称，此举实际上首次证实，这家汽车巨头正寻求裁减多达10万个职位。

大众在中国市场销售额持续下滑，外媒制图

上个月，知情人士曾向媒体透露，大众汽车正考虑关闭四家德国工厂，并将裁员规模扩大至多达10万人，约占其全球员工总数的六分之一。若实施，这将成为汽车行业历史上规模最大的重组行动。

报道分析，此举正值大众汽车陷入多重困境之际。公司表示，由于来自中国竞争对手日益强劲的压力、美国高额关税的影响以及欧洲本土需求的不断萎缩，其传统的商业模式已难以为继。

然而，投资者对这一成本削减计划能否奏效持怀疑态度。

此前，大众汽车股东英戈·施佩奇（Ing Speth）在接受路透社采访时直言：“高昂的成本仅仅是表象，而非根本原因。大众并未解决根本问题，即销售疲软。公司必须推出符合市场需求且极具吸引力的产品。”

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